I perni di arresto con leva sono utilizzati per impedire una modifica della posizione d'arresto per effetto di forze trasversali. Il perno di bloccaggio si ritrae ruotando di 180° la barra di bloccaggio; in questo modo è possibile modificare la posizione di arresto. La tacca di bloccaggio mantiene la barra di bloccaggio in questa posizione e quindi il perno di bloccaggio rimane rientrato.

Barra di bloccaggio 1.0503.
Corpo filettato e perno di bloccaggio acciaio.
Molla di compressione 1.4310.
Calotta barra di bloccaggio materiale termoplastico PA.
Frenafiletto in poliammide blu.

Corpo filettato, molla di compressione e barra di bloccaggio non trattati.
Perno di bloccaggio temprato, rettificato e brunito.
Molla di compressione non trattata.
Calotta barra di bloccaggio in vari colori:
-grigio nerastro RAL 7021.
-arancione RAL 2004.
-giallo navone RAL 1021.
-rosso RAL 3020.
-verde segnale RAL 6032.
-blu RAL 5017.
-grigio chiaro RAL 7035.

La spina di arresto si ritrae ruotando la levetta di 180°.
A scelta con calotte barra colorate in plastica.
Il manicotto esagonale funge da ausilio di montaggio.

Versioni speciali.

Forma AP: senza calotta barra di bloccaggio senza dado.
Forma CP: con calotta barra di bloccaggio senza dado.

Supporti per spine a leva K0638.
Boccole di posizionamento K1290.